郑伟:我想借此机会谈六点意见：亚博棋牌平台

郑伟:我想借此机会谈六点意见。第一，不同意中止不负责任的支付。

《道交法》第76条第一款虽然没有缺失，但修理法的方向不是中止不负责任的支付，而是特别强调，即使在交通保险的责任限额范围内也不能区分汽车和汽车，汽车和非汽车和行人，也就是汽车的人在车人的情况下，限于不负责任的支付原则，在车的情况下，限于罪过的支付原则。由于时间关系的明确理由，这里不能说明。这是道交法修法听证会的问题，这不是国务院交通保险条款需要解决的问题，行政部门和法律司法部门需要协商交流，最后通过修法解决问题。[18:21:25]郑伟:第二，根据发表的数据，自己实现了可行性的计算，2006-2007年度的交通保险业务整体有利，根据国际通行的方法通过可行性的计算，2006-2007年度的交通保险整体的损益率是83%，这83%是怎么计算的呢赔偿率为61%，追加费用为28%，这两个特别是89%，投资收益率为6%乘以83%。

整体损益率低于100%是损失，高于100%是利益。从这个意义上说，账本的损失，国内的会计准则有39亿的损失，但是通行的方法必须整体获利。我来之前没有进行测算。

如果有利润的话，追溯到过去一年的汇率进行调整的话，需要进行多少调整来维持不利润的状态，进行可行性的测算，2006年度和2007年度的平均值下降了16%，整体的损益率是100%，可行性的测算不是很正确。根据这样的计算结果，根据交通保险业务整体不亏损的原则，追溯到过去的2006、2007年度汇率调整中没有16%的上升空间，这是过去的一年。关于下一个新的交通保险费的调整，当然也要考虑其他因素。例如，责任限额下降的因素，考虑不负责任的支付上升的因素，考虑准备金和经营费用可能的调整因素，最后综合判别。

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